Blue-Impulse.reismee.nl

de laatste mijlen

De laatste mijlen, Norderney-Groningen

 

Vandaag, maandag 18 juni staan we op met zon en (hoe bestaat het) geen wind. Alle wind zal gisteren wel opgebruikt zijn. We gaan vandaag over het Duitse wad naar Delfzijl en dan binnendoor terug naar de thuishaven. We vertrekken 4 uur voor hoogwater Norderney, dat is dan om 8 uur. Eerst nog stroom tegen maar bij de groen/rood/groene lichtboei D9/B2 gaan we bakboord uit het Busetief in en dan hebben we stroom mee. Vervolgens gaan we stuurboord richting het Memmert-Wattfahrwasser en na eerst nog een aantal rode boeien volgt al snel de "prikken" rij over het wantij. Prikken zijn meestal berken stammen met bovenaan nog wat takken die uitlopen, zijn de takken los dan is het gelijk aan een rode boei. Zijn de takken bij elkaar gebonden dan is de prik gelijk aan een groene boei. Zo varen we langzaam over het wantij wat al met al zo'n 3 mijl lang is. Daarna komen we in dieper water en kunnen weer wat opschieten. We moeten namelijk om 11:00 uur bij het volgende wantij zijn. We hebben dan hoog water en kunnen over deze ondiepte heen.

We varen  van de Osterems naar de Westerems en zijn weer in Nederlands vaarwater. Recht voor ons zien we de Eemshaven, waar ze helaas al ver zijn met de vervuilende kolencentrales die ze daar bouwen. We varen dan met al weer wat stroom tegen door naar de sluizen bij Delfzijl. Door het Eemskanaal varen we naar Groningen, waar we in de Oosterhaven in hartje centrum,welkom worden geheten door de vrouwelijke havenmeester, Christa . Zij wijst ons een plek in de haven waar het langste de zon schijnt, dus helemaal niet verkeerd, waar we 2 nachten blijven.

We ervaren daar de nieuwe rage namelijk paddel boarding. Staand op een soort surfplank met een lange paddel om jezelf voort te bewegen. Zondag hebben ze hier een demonstratie  en een wedstrijd georganiseerd. Wij zijn dan inmiddels in het Lauwersmeer  en genieten weer van de rust en vogels in dit natuurgebied. Het waait hard maar hebben toch regelmatig de zon in de kuip.

We zijn bijna thuis de laatste dagen van deze reis doen we het rustig aan om thuis te komen. Het spijt ons zeer dat de 2 maanden erop zitten, want wat ons betreft kunnen we nog wel even doorgaan. Maar ja, zo komt aan alles een einde of je het nu leuk vindt of niet...Nu gunnen we onszelf nog een paar dagen wennen aan vaste grond onder de voeten en ons voor te bereiden op het leven van alle dag en een volgende reis. Wanneer? Wie weet volgend jaar al???? We danken iedereen voor de aandacht en voor de leuke reacties, tips en morele steun en spreken jullie in de komende maanden of thuis, op het werk of op het water.

Wij hebben een pracht reis gehad, veel gezien en soms ook afgezien. Tot ziens.

Robert en Margriet.

Hoe het weer tegen kan zitten

Cuxhaven Norderney We hebben Cuxhaven bekeken, het bleek een aardig grote stad te zijn. Mooie parken, waarin de bomen voorzien zijn van bordjes zodat je weet met welke bomen je te maken hebt. Het zijn allemaal zeer oude bomen.We liggen 2 dagen verwaaid en wachten op het bekende weergaatje. Hier bedoelen ze mee dat er een gunstige wind staat om de Elbe af te varen en via de Duitse bocht naar of Helgoland of Norderney toe te gaan. Nou morgen (bij het schrijven vandaag de 18 de) zou er een mooie zuid-oosten wind kracht 4/5 staan die in de loop van de dag draaiende naar noord/west. De dag begint zonnig met mooie luchten van de opkomende zon. Mogelijk een bui in de middag en vanavond gaat de wind liggen. Zo in het kort samengevat het weerbericht van de Duitse wetterdienst, van Wether-pro en van windguru en windfinder. Prachtige dag om de Elbe af te gaan en de neue en alte wezer te passeren de jade en de rede bij de jade waar tientallen grote schepen liggen te wachten tot ze naar Bremen of Willemstad kunnen varen. De AIS geeft een alarm als een van de tankers anker op gaat en gaat varen. We liggen op aanvaarkoers, ik ga maar iets aan de kant. De 5000 kilo van ons redt het vast niet tegen zo'n tanker. Potdorie klopt er niets van dat weerbericht, staan we om 04:00 uur op, alles lijkt nog te kloppen dus wij hoopvol op pad. Een tocht van 68 mijl dus bij een gemiddelde van 5 knopen 13 uur zeilen. Al met al begint het om half 11 te onweren, lichtflitsen en harde regen. De wind wordt stormachtig tot gewoon storm. De wind meter geeft uitschieters naar ruim 43 knopen of in gewone taal windkracht 9. Niet fijn en de golven nemen toe in wreedheid tot 4 meter hoog. De barometer valt van 1020 naar 1007 ( eind van de dag is hij weer terug op 1018) Margriet wordt zeeziek en heeft haar handen vol aan zichzelf om niet overboord te springen. Ik maak een nieuw plan, als dit zo doorgaat is het Doventief ( de toegang vanuit zee naar Norderney ) een gevaarlijk stuk zee waar je niet wilt zijn. Doorvaren dan. Maar dat vraagt van Margriet (en ook mijzelf) 10 uur extra zeilen bij de 13 die we er dan op hebben zitten. Als je al zeeziek bent maakt dit dat je bereid bent tot moord geloof ik. Het onweer houd gelukkig op, wind regen en hoge golven blijven ons pesten tot aan Norderney door de krimpende wind word de zee allen nog maar onrustiger met bizarre golven in hoogte en kracht. Ik ben niet bang maar maak mij nu toch iets van zorg of we in deze zee Norderney goed kunnen binnenlopen en of het zo moet zijn, het wordt droog en de zon breekt door. Dat maakt dat ik de tonnen in ieder geval kan onderscheiden en we nemen de beslissing om naar Norderney te gaan. Als in een roller coaster schudden we naar binnen. Het ene moment hoog op een golf en dan ervan af surfend het golfdal in. De boeg duikt diep de volgende golf in en in een zee van opspattend zout water stijgen we naar de volgende golf. Binnen in de kajuit blijft gelukkig het meeste op zijn plaats, hebben we alles toch goed stormvast gezet. Er is een opbergkist die door de kajuit vliegt, gelukkig zonder veel schade. Eenmaal door de branding en meer in de luwte van het eiland wordt Margriet weer actief, de zeeziekte zakt snel weg. De zeilpakken zijn doorweekt want deze hoeveelheid water kunnen ze niet aan. Maar onze voeten zijn droog gebleven (goed hè, die Dubarry laarzen uit Kiel, duur maar wel hun geld waard) In de jachthaven wordt de Blue Impulse dan ook volgehangen met natte kleding en natte vallen en schoten om in zeiltermen te blijven. Temidden van dit alles is het natuurlijk tijd voor een biertje, tenslotte schijnt de zon ( dit hebben we een tijdje moeten missen)en is het eigenlijk wel weer aangenaam. We kunnen het ons nu al haast niet meer voorstellen hoe heftig het was geweest de afgelopen uren. Het was een bizarre dag, die we liever niet nog een keer willen overdoen.(Margriet is al weer nieuwe spuugzakjes aan het klaarleggen, want je weet maar nooit met die weermannen).

Maasholm Rendsburg Cuxhaven

We hebben het weer praatje gehad dus als u de weerberichten goed gelezen heeft weet u, dat we mooi verwaaid liggen in Cuxhaven. We zijn vanuit Rendsburg vertrokken door het NOK(Noord Oostzee Kanaal) met mooi weer. Nu konden we foto's maken, nog wat mooiere eigen foto's van de  zweefpont. Rond 14.15 kwamen we bij de sluis in Brunsbuttel aan. Alvorens wij geschut werden, moesten 2 kanjers van boten worden geschut en dat duurde nogal lang. Enfin rond 15.00 uur konden we verder. Daar het tij nog ruim 2,5 uur meeloopt naar buiten besluiten we door te varen naar Cuxhaven. Eenmaal op de Elbe hebben we de eb stroom van bijna 6 knopen mee, dus met een snelheid van ongeveer 9 knopen( 6 knopen over de grond + 3 knopen ebstroom)zijn we na 2 uur in Cuxhaven. Om op deze haveningang aan te sturen moet je behoorlijk wat gas geven, anders vaar je je te pletter tegen de damwand. Daarnaast moet je ook nog goed manouvreven tussen die kanjers van boten. Die remmen echt niet af omdat jij wilt over steken, hoor! Uiteraard begint het te regenen(.....). Het gebruik in ere houdende en met een flinke stoot op de hoorn varen we de jachthaven binnen en zoeken een plek. Zoals ik al begon zijn de verwachtingen voor de komende 2 dagen niet goed. Harde wind soms storm kracht en nog uit het zuid westen ook. Voor maandag lijkt er een gunstig moment te komen, we maken dan de sprong naar Norderney (67 mijl, dus 13 uur varen bij een gemiddelde van 5 knopen). Als de zin blijft en het weer zit dan nog mee maken we misschien de tocht door naar het Lauwersmeer. Dat betekent dan wel de nacht doorzeilen. Wie weet. Een maal in Norderney kunnen we eventueel ook verder over het wad zo dat we dan minder afhankelijk zijn van het weer. Om via de Noordzee te kunnen gaan hebben de wind telkens uit de verkeerde hoek en da's niet fijn, kunnen we wel stellen. Vandaag echter staan we op met de zon in de kuip en ontbijten we buiten. Daarna gaan we Cuxhaven verder onderzoeken. Eigenlijk nog een grote stad.

Het weer enzo

Het weer enzo Laten we maar beginnen met het weerbericht. Hieronder staat een weerbericht zoals wij dat 6 maal op een dag via de mail ontvangen van de Duitse wetterdienst. Even wat korte uitleg. Fischer, Utsira, skagerak, belte und sund etc.etc. Zijn gebieden op de noord en Oostzee. Woorden als starkwind , sturm zijn we niet zo blij mee, ook tief en trog hebben we liever niet, dat geeft lage druk gebieden aan en dus minder goed weer. Afijn lees het maar eens door en probeer een beeld te krijgen van het weer bij ons. Wij varen van Maasholm naar Kiel Guten Tag Herr Dudink, mit dieser Mail erhalten Sie die aktuelle Ausgabe des dradio-newsletters: Deutschlandradio Seewetterbericht In den naechsten 12 Stunden ist in folgenden Vorhersagegebieten mit Starkwind oder Sturm zu rechnen: Fischer ,Utsira Wetterlage von Mittwoch, dem 13.06.2012, 02 GZ : Tief 1004 Utsira, wenig ändernd. Trog 1007 Fischer, südostschwenkend, später abschwächend. Tief 1001 Südostpolen, langsam nordostziehend. Trog 1007 Bayern, 1010 Nordfrankreich, abschwächend, langsam ostsüdostschwenkend. Hoch 1023 Island, wenig ändernd. Tief 1012 nördlich der Azoren, vertiefend, ostziehend. Vorhersagen bis heute Mitternacht: Deutsche Bucht :Nordwest bis West 4 bis 5, einzelne Schauerböen. Südwestliche Nordsee :Nordwest um 4, Themse später vorübergehend umlaufend 3, einzelne Schauerböen. Fischer : südwestliche Winde um 4, west- bis nordwestdrehend zunehmend 6 bis 7, einzelne Schauerböen, See 1,5 bis 3 Meter. Utsira : Nordteil Nord 7 bis 8, etwas abnehmend, Südteil westdrehend 4, zunehmend 6 bis 7, Schauerböen, See 2,5 bis 4,5 Meter. Skagerrak : Südwest 4 bis 5, vorübergehend etwas abnehmend. Kattegat : umlaufend 1 bis 3, südwestdrehend um 4. Belte und Sund :umlaufend 1 bis 3, west- bis südwestdrehend 4, anfangs diesig. Westliche Ostsee :westliche Winde um 4, einzelne Schauerböen, anfangs diesig. Südliche Ostsee :umlaufend 1 bis 3, westdrehend 4, Schauerböen, anfangs diesig. Boddengewässer Ost :umlaufend 1 bis 3, westdrehend um 3, Schauerböen, anfangs diesig. Südöstliche Ostsee :Nordost bis Nord 3 bis 4, später umlaufend 1 bis 3, Schauerböen, vereinzelt Gewitter, zeitweise diesig. Zentrale Ostsee :umlaufend 1 bis 3, Nebelfelder, in Küstennähe später Schauer- und Gewitterböen. Nördliche Ostsee :Jumlaufend 1 bis 3, Nebelfelder, in Küstennähe später Schauer- und Gewitterböen. Rigaischer Meerbusen :umlaufend 1 bis 3, anfangs diesig, Nebelfelder, später einzelne Schauerböen. Engl. Kanal Westteil :westliche Winde um 4, süddrehend um 3, Schauer- und Gewitterböen, strichweise diesig. Engl. Kanal Ostteil :umlaufend 1 bis 3, Schauerböen, vereinzelt Gewitter. Ijsselmeer :Nordwest 3 bis 4, abflauend. Aussichten bis morgen Mittag: Deutsche Bucht: West bis Nordwest 4 bis 5, Westteil abnehmend 3. Südwestliche Nordsee : Humber umlaufend 3, Themse Ost um 4. Fischer : West bis Nordwest 6, Nordteil 7. Utsira : Nordteil Nord bis Nordwest 7, abnehmend 6, Südteil West bis Nordwest 7. Skagerrak : Südwest um 5, Südteil westdrehend zunehmend 6 bis 7. Kattegat : Südwest um 4, etwas zunehmend. Belte und Sund : Südwest bis West 4 bis 5. Westliche Ostsee : West bis Südwest um 4. Südliche Ostsee : westliche Winde um 4. Boddengewässer Ost : westliche Winde um 3. Südöstliche Ostsee : westdrehend 3 bis 4. Zentrale Ostsee : umlaufend 2 bis 4, südwest- bis süddrehend 3 bis 4. Nördliche Ostsee : umlaufend 2 bis 4, südwest- bis süddrehend 3 bis 4. Rigaischer Meerbusen : umlaufend 1 bis 3. Engl. Kanal Westteil : südostdrehend um 3, zunehmend 5 bis 6. Engl. Kanal Ostteil : Ost bis Südost um 3, später um 4. Ijsselmeer : umlaufend 1 bis 2. Wettermeldungen von heute 05 GZ : Stavanger     Südsüdwest 1     //      11 Grad  1006 Aberdeen      Nordwest 3  Regenschauer     7 Grad  1015 Tynemouth     Westnordwest 2  Regen     8 Grad  1015 Den Helder    Nordwest 2     //      10 Grad  1012 Norderney     Nordwest 4     //      11 Grad  1010 Cuxhaven      Nordwest 3     //      11 Grad  1010 Helgoland     Westnordwest 4     //      11 Grad  1010 List/Sylt     Westnordwest 3     //      10 Grad  1009 Thyboroen     Südsüdwest 2     //       9 Grad  1007 Skagen        West 2     //      10 Grad  1008 Roesnaes      Ost 2     //      12 Grad  1007 Kegnaes       Nordwest 3     //       9 Grad  1008 Kiel-Holtenau Westnordwest 2     //       8 Grad  1008 Leucht.Kiel: Wind: Nordwest 4 Fehmarn       Nordwest 4     //      13 Grad  1007 Arkona        Nordnordost 3     //      13 Grad  1006 Bornholm      Ost 2  diesig    12 Grad  1006 Visby         Südsüdwest 1     //      10 Grad  1007 Utoe          West 1  Nebel    10 Grad  1006 Hel           Nordost 1     //      13 Grad  1005 Soesterberg   Nordnordwest 1     //      10 Grad  1012 Manston       Nord 2     //       8 Grad  1014 Jersey        Südwest 1  Regenschauer    11 Grad  1014 Culdrose      Nord 1  Bodennebel     9 Grad  1013 Belmullet     Nord 3     //      10 Grad  1016 Stornoway     Nordnordost 4  Regen     8 Grad  1017 Dit weer bericht naast de weerberichten op de radio en marifoon maken dagelijks afstemming met de bemanning om het vaarplan van die dag vast te stellen. Soms teken ik de hoge en lage druk gebieden in een kaartje en zet er de verdere voorspelling bij. Vandaag varen we van Maasholm naar Kiel en het lijkt erop dat het prima te bezeilen is. De wind uit noordwest tot west kracht 4-5, mager zonnetje erbij droog, wij wensen niet meer. In Holtenau liggen al veel oude zeilschepen uit Nederland en in de verte zien we de kermis al opgebouwd. Dit alles voor de Kielerwoche die aankomend weekend begint. Wij wachten tot we door de sluis kunnen en varen door naar Rendsburg want het is nog vroeg en mooi weer.

Bogense -Harderlev fjord -Dyvig fjord -Maasholm

Bogense /Hadersfjord Dyvig fjord Maasholm We stopten in het vorige verhaal met erg slecht weer en regen, de inkt was nog niet droog toen de zon doorbrak en het vanaf 14:00 uur prachtig weer werd. We zijn het stadje gaan bekijken en dat van die "meer jonge vrouwen" valt tegen. Ze bedoelen hiermee toch dat dit vissersstadje iets met zeemeerminnen heeft. Vanaf de haven lopend naar het stadje kom je op een pleintje en zowaar staat daar een beeldje van manneke pies zoals dat ook in Brussel staat. Het verhaal over dit klein parmantig manneke is dat er eind 1800 begin 1900 een prins is opgevangen die als vondeling of zo iets daar terecht was gekomen en hij heeft het beeldje als dank aan de bevolking geschonken. Ook deze wordt bij feesten en gelegenheden steeds verschillend aangekleed, hij zou zelfs eens limonade geplast hebben. Bogense een alleraardigst stadje met leuke doorkijken en mooie gerestaureerde huizen wat zich nu opmaakt voor het feestwekend. Wij vertrekken zaterdag vroeg en hopen op nog een mooie zeildag. Het waait hard tot stormkracht 8 uit het zuidwesten maar omdat we redelijk dicht onder de kust kunnen varen vertrekken we toch. De wind wordt niet minder en met soms een stuk met forse golven komen we rond 15:00 uur aan bij het begin van het Haderslev fjord ook begint het dan te regenen. Haderslev fjord, een 7 zeemijl lang fjord dat door geweldig mooi heuvellandschap voert, waarvan de gids zegt dat dat een van de mooiste is van Denemarken. Uiteindelijk stopt het bij Haderslev een oude handelshavenstad. Door de regen is alles grijs en grauw en valt de schoonheid van het landschap eigenlijk min of meer in het niet. Door het gehele fjord zijn op pracht plaatsen moorings geplaatst waar je midden in de natuur kunt afmeren. Door de harde wind en regen besluiten wij door te varen naar Haderslev zelf, ook al omdat we geen ervaring hebben met moorings, iets wat je niet in een sec voor elkaar hebt in ieder geval. We vinden een plek bij de zeilclub. Het blijft de gehele avond, nacht en volgende ochtend grijs en grauw weer met harde wind en regen. Tijd voor koffie en een goed boek, ook schrijven we in ons weblog. Door de weersomstandigheden komen we erachter dat een van onze raampjes lekt. Niet leuk dus, want het is al zo vochtig, meer nattigheid, liever niet. Maar we blijven optimistisch. Straks gaan we Haderslev onveilig maken. Eigenlijk een leuke stad met mooie oude gebouwen en een gezellig centrum jammer dat het slechte weer de gezelligheid wat wegneemt. We vinden een bakker die open is op zondag en kopen brood en een heerlijke frambozen taart, die eigenlijk te groot is voor ons twee. De komende dagen hebben we dus taart bij de koffie. We verlaten Haderslev met redelijk weer. Kwamen we met windkracht 8 en regen we vertrekken met windkracht 0 en een mager zonnetje. Dit wordt in de loop van de dag beter en met prachtig weer varen we ( de wind neemt nog wat toe) naar Dyvig waar we in een baai een pracht ankerplek vinden en besluiten hier de nacht door te brengen. Temidden van allerlei vogelgeluiden kan er zelfs in zwembroek (bikini) van de zon genoten worden(al de derde keer deze vakantie!). De volgende dag varen we via het Als Sund naar Sonderborg en komen daar de enige brug tegendie op de Oostzee bediend moet worden. Natuurlijk maken daar een foto van. Weer op open water zeilen we met een mager windje naar Maasholm waar we rond half zeven afmeren. Om half drie passeren we de grens tussen Denemarken en Duitsland. De vlaggen worden met stijl door Margriet gewisseld.

Denemarken Zweden en terug

Op de helft. De helft, vijftig procent, een/tweede etc etc. Het is juni en we zijn op de helft van de vakantie. Helaas blijft het echte mooie weer nog steeds weg. Het blijft nog erg koud voor de tijd van het jaar. De wind laat vaak het achterste van de tong zien en moeten we concluderen dat zij zelden uit de goede richting komt. Maar ligt dat nu aan onze planning of ........We waaien dus wat mee en zowaar (we hebben de Zweedse kronen in Kopenhagen al omgewisseld )belanden we nu toch in Zweden. We liggen in Helsingborg, je weet wel, recht tegenover Helsingør(?). Hemelsbreed is het 2.2 zeemijl maar wel Zweden en het weer is hier al niet anders. Het waait hard maar het is droog en de zon schijnt. We drinken koffie en gaan dan het stadje bekijken. Helsingborg ooit wel Deens is nu een redelijk grote stad met nog prachtige gebouwen en geschiedenis. Nog steeds is er een drukke veerverbinding met Helsingør aan de overkant. Vanuit de haven waar we liggen zien we het slot van de Deense koning liggen. Een hele klim om daar te komen, maar wat mooi en mooie vergezichten. De haven waarin wij liggen ligt prachtig.Het lijkt wel een decor van een film. De sfeer die er heerst is zonnig. Morgen staat Gilleleje op het programma. De wind zou naar het zuid/westen draaien, dus Gilleleje, de meest noordelijke haven op Sjælland wordt het doel. Een oude vissersstad waarvan nog veel van de oude glorie bewaard is gebleven. We vertrekken op tijd en aanvankelijk gaat het goed. Helaas is de wind niet erg goed gedraaid want zodra we de shippinglane overgestoken zijn en we richting Gilleleje varen hebben we hem direct op de kop en nog hard ook. Soms met windstoten van dik 8 Beaufort. We verleggen de koers en met wat heen en weer steken varen we uiteindelijk Gilleleje binnen, nog een hele tour om met de grondzeeën die er staan de haven goed binnen te lopen. Eenmaal tussen de pieren ontstaat er weer rust en zoeken we plek in deze grote haven. Uiteraard duiken wij het plaatsje in om rond te kijken en om brood te kopen.(brood is in Denemarken haast onbetaalbaar, 5/6 euro en ze zijn ook klein en niet gesneden, alhoewel dat laatste voorons geen probleem is) Ook in Gilleleje liggen we een dag verwaaid met nog steeds harde wind uit het westen. Een rustdag is zo gek niet want ik voel me doodziek. Met veel paracetamol houden we de koorts er onder. Als door de harde wind de boot wat schommelt klotst het in mijn hoofd. Gelukkig knap ik snel op en op 6 juni, onze verlovingsdag, heel veel jaar geleden, varen we met mooi weer de haven uit. In de loop van de dag draait de wind van zuid/ west naar zuid/ oost, neemt af van kracht 5 naar 2 en weer toe naar 5 als we rond half 5 de haven van Odden binnenlopen. Een klein haventje met eigenlijk niets omhanden. We nemen een borrel en maken schoon schip en bereiden ons voor op een lange tocht van rond de 60 mijl naar Bogense. We staan om 7 uur op zetten koffie en thee, maken ontbijt en vertrekken om half 8. Eenmaal buiten de haven gaan de zeilen erop en varen we eerst door een schietgebied wat vanaf 09:00 uur verboden gebeid is omdat ze schietoefeningen gaan houden. Gelukkig zijn wij dan voorbij het rif en geen doel meer voor die Deense militairen. We zeilen in een lange dag met mooi weer naar Bogense. De wind komt uit het zuid/oosten met gemiddeld kracht 4 dus lekker zeilend genieten we van de vergezichten. Om half 7 meren we af in een grote haven waar de plaatselijke zeilclub net begint met hun wekelijkse wedstrijd. We komen heel even in de verleiding om maar gewoon mee te doen. Maar nu de zon eindelijk weer eens schijnt en we er een lange dag op hebben zitten, is het weer tijd voor een lekkere Duvel. Misschien is het opgevallen dat we alleen lekkere biertjes drinkers als de zon schijnt. Natuurlijk nadat we hebben afgemeerd. Dus mocht u zich zorgen maken over ons alcohol gebruik dan hebben we u bij deze gerustgesteld. Het Diner kan voor de verandering buiten in de kuip genuttigd worden, een genoegen zeker als de zon schijnt. Internet dat zou er moeten zijn maar verbinding maken lukt ook hier niet. We zien het morgen wel weer verder. Ook Bogense heeft zijn donkere kant, want als we wakker worden regent het pijpenstelen en is het somber. We hopen dat het nog droog wordt om het gezellige kleine stadje te verkennen. De omgeving van de haven is in ieder geval uitnodigend. Bij de haveningang werden we al ontvangen door een beeld van een "meerjungfrau" en Bogense staat erom bekend dat het de stad is van nog "meer jonge vrouwen" ( of is dit nu een foute vertaling) dus ik ben benieuwd. Het is het kleinste stadje op het eiland Fyn. Nog even alle tekst die geschreven is wordt natuurlijk ook door Margriet geschreven.

Op weg naar Kopenhagen

Hallo lezers, het is al weer even geleden maar het zit met internet verbindingen niet zo mee in de havens waar we liggen, dus nu toch een verslag de foto's houden jullie tegoed. Vandaag is het 6 juni 2012, we gaan in het verhaal terug naar 29 mei en dat is een ander verhaal in Stege. Gisteren in korte broek vandaag dik ingepakt. Het is koud, het waait hard soms tot windkracht 8 en er valt af ertoe regen. Hoe anders ziet de wereld eruit in vergelijking met gisteren. We hadden nog een laatste tussenstop bedacht voor we in Kopenhagen gingen afmeren, maar u begrijpt dat plan hebben we maar laten varen. Er moesten nog boodschappen doen en daarna heerlijk achter een boek gekropen. Doordat de wind recht op de haven staat wordt het waterpeil in de haven zomaar 70 cm meer. De golven zijn hoog en met forse schuimkoppen erop. Later op de dag draaide de wind en ging hij liggen. Heerlijk eigenlijk, een dag rust. Morgen een nieuwe poging. Afgelopen nacht is de wind gaan liggen maar vanaf een uur of 6 lijkt het wel of hij weer wat opbouwt. Het regent hard en als we opstaan om rond 8 uur te vertrekken wordt het droog. De wind uit het noord -westen draait naar west met eerst kracht 5. Later op de dag is hij wisselend maar gemiddeld rond kracht 5. De eerste 10 mijl is nauwkeurig manoeuvreren. Het is groot water maar met erg veel ondiepte met een geultje van maar 10 meter breed. Direct naast de boeien is het dan een halve meter of soms zelfs nog minder. Gelukkig is het zicht goed en kloppen de kaarten met de werkelijkheid. Alle boeien liggen waar ze horen. Na ongeveer 7 mijl komt er toch een Deens zeiljacht in de problemen. Ze probeert een puntje af te steken en dat wordt direct afgestraft. Zij loopt aan de grond. Zo van een afstand ziet het er indrukwekkend uit en lijkt het wel of het jacht over de kop gaat. We blijven op afstand maar in de buurt. We horen geen roep om hulp via de marifoon en even later zetten zij het zeil bij en komen ze weer vrij. Ook wij zeilen met een mooie halve wind naar Rødvig waar we rond half een afmeren in een gezellig haventje vlak bij het centrum. De natte zeilkleding gaat uit en als we eenmaal goed liggen en warme chocomelk en een cappuccino hebben gemaakt, de kachel aan, horen we een jacht aanmeren net voor ons. Even kijken of we een handje kunnen helpen. Het blijkt tot onze grote verrassing een Catalina 375 te zijn met aan boord Henk en Dikie . Een toeval dat zij nu ook hier aanleggen op weg naar Zweden. We drinken een borrel en praten bij over de afgelopen weken en de tocht hier naar toe. De volgende ochtend vertrekken we met regen die gelukkig snel ophoudt. Het wordt droog maar er blijft koude wind waaien die later op de dag nog erg veranderlijk wordt en hard. Rond drie uur varen we Kopenhagen binnen en zien langs de oever veel bussen en mensen staan die allemaal foto's maken van, hoe kan het anders, de kleine zeemeermin die op een rots geplakt zit aan het begin van de haven. Een leuke binnenkomst en met veel oude gebouwen om ons heen varen we door naar Christanhavn, midden in het oude centrum. Hier blijven we een paar dagen liggen om door de stad te zwerven. De weersvoorspelling is niet zo goed, maar we staan met zon op en ontbijten buiten, pakken de fiets en zwerven door de stad met eigenlijk heel mooi weer, pas in de namiddag komen er geregeld buien. Na een lekkere maaltijd wordt erop ons raam geklopt. Henk en Dikie zijn ook in Kopenhagen gebleven. U begrijpt het al, er wordt weer het een en ander genuttigd en later in de avond fietsen zij weer terug naar hun eigen haven. 2 juni varen we verder naar het noorden, naar Rungsted en ontmoeten daar Hanna (zus van een vriendin). We hadden al ver voor de vakantie min of meer afgesproken dat als we bij haar in de buurt kwamen in Denemarken, we bij haar op de thee zouden komen. Nu is het dan zover. Het toeval wil dat we op weg hier naar toe een stel surfers tegen kwamen, waarvan er een ons iets toeriep wat we niet verstonden. Dat bleek haar zoon te zijn die we bij haar thuis hebben ontmoet. We krijgen een wereld aan tips en plaatsen die we zeker nog moeten bezoeken. Als we dat allemaal nog willen dan zijn we medio september weer thuis. Dus beginnen we maar vast met een lijst voor de volgende grote tocht. Terug op de boot dineren we aan boord samen met Hanna en rond 8 uur nemen we afscheid. We schrijven het logboek bij en dit verhaal en maken foto's klaar voor op het weblog helaas is er in deze grote haven geen internet beschikbaar dus komt dat de volgende keer. Morgen vertrekken we richting het noorden om dan langzaam aan weer richting Kiel te varen.

Mons Klint per vouwfiets

Mons Klint per vouwfiets 2de pinksterdag, we ontbijten in het zonnetje en maken het plan om vandaag naar Mons Klint te rijden. Jawel lezers, wij gaan met de vouwfiets. Jan Vleut schreef er al over in zijn vaarwijzer. Na het ontbijt de vouwfietsen uit hun zakken gehesen en de rugzak ingepakt gaan we op pad, 20 kilometer berg op met gelukkig de wind in de rug. We stijgen totaal naar 110 meter vanaf zeeniveau en af en toe dalen we ook weer een stuk, het is dus zeg maar heuvelachtig. De weg ernaartoe is niet spectaculair maar je hebt zo af en toe wel mooie vergezichten over het eiland. En ik kan nu zeggen het is verder dan die 20 kilometer die Vleut zegt en die op de borden staat. Mijn gps geeft aan dat het 2 kilometer verder is. Aangekomen in het natuurgebied rond Mons Klint geven ze een aparte route aan voor fietsers en wandelaars en voor auto's. Wij kiezen dus de fiets route. Nu geloof ik direct dat die Denen een gezond en sportief volk zijn, maar dit is te mal. Een tocht van rond de 4 kilometer over bospad en zandweg met stijgingen en dalingen van wel 15%. Zelfs voor ervaren vier maal vier rijders met fors wat pk's onder de kap is dit een haast onmogelijke opgave. Eigenlijk is het niet vreemd dat sommige wandelaars met bergschoenen en goed klim materiaal ons meewarig aankijken als wij zwoegend met vouwfiets in de hand aan de zoveelste afgrond beginnen. Eind goed al goed de triomf is groots als we vanuit het woud plots in een zonovergoten omgeving staan met heel veel vriendelijke mensen die genieten van een goed glas en een boterham. Alle ontbering valt van ons af en we binden de vouwfietsen vast aan een daarvoor ingerichte parkeerplaats. We nemen de omgeving in ons op en besluiten ook maar een stop te maken in de uitspanning en bestellen een sandwich en bagel die rijk belegt zijn met lekkers. Een glas te drinken erbij en voor het komend half uur hoor je ons niet meer. Wel zien we een groep mountainbikers die afgepeigerd in het gras liggen. Her en der zien we van die rugzakken met een slang eruit, waar de anabolen nog uit sijpelen. Ook zij namen de fiets route. Na de lunch, die voortreffelijk was maken we wat verschillende uitstapjes naar uitkijk punten die de Denen voor ons gemaakt hebben. We beginnen aan een wandeling die start bij een trap omhoog. Je-weet-wel zo'n trap die na 20 treden in het niets verdwijnt en je denkt die kan ik hebben. Komen er na dat niets nog 40 van die stukken zodat je eenmaal boven vanzelf sterren en lichtflitsen ziet en alles mooi vindt. Wel geven ze ons een voorproefje van de prachtige vergezichten van Mons Klint. De tweede trip geeft aan dat het naar het strand 15 minuten wandelen is. Nou ja wandelen, je wordt via een ingenieus trappenstelsel van 110 meter hoog in dat kwartier naar zeeniveau gebracht. Ik heb ze niet geteld maar het zijn er veel, heel veel. De laatste 3 treden zijn van staal, dan weet je er komt wat anders. Eenmaal beneden en op het strand van kiezels zijn de uitzichten op de krijtrotsen indrukwekkend. Het is er druk maar eigenlijk vallen al die mensen in het niet bij die imposante rots formaties. We genieten van de omgeving en maken wat foto's. Pas dan dringt het tot je door dat je die trap weer op moet en dat zijn vele, zeer vele treden. Je hoopt eigenlijk dat je nog zo'n biker tegenkomt met een slang uit zijn rugzak. Maar ja die jongens passen wel op om met die speciale schoenen zo'n trap te beklimmen. Gelukkig hebben ze onderweg naar boven af en toe een rustplek met een bankje. Je zit dan wel te kijk voor al die jonge lui die huppelend omhoog klimmen. Eenmaal boven besluiten we de auto route terug te nemen, niet erg slim want al die auto's veroorzaken veel stofwolken. Nu ja het alternatief van die biker route was ook niet zo lekker. Eenmaal op het asfalt gaat het lekker, we dalen van 110 naar 0 en dat help veel trapwerk. Helaas zitten we dan pas halverwege en wordt het vanaf dat moment zwaar. Heuvel op en af en dat met een forse tegenwind brengt ons rond 17:00 uur weer terug bij de boot. We genieten na van een prachtige dag met een geweldig lekker groot ijs. Vijf bolletjes met daarop een dot softijs en slagroom en daar bovenop een negerzoen en aardbeienspul een lust voor het oog helemaal de prijs waard (50 DKR)daarbij opgeteld de entourage waarbinnen je het opeet met zon erbij soit,wat wil je nog meer? Ons avondeten hebben we maar voor gezien gehouden. Na een fijne douche ( even al dat zand wegspoelen), de boot omgedraaid te hebben (wind stond op de kuip, wat een hoop herrie veroorzaakte)en nog wat schrijven, zijn we weggezakt in een weldadige slaap. À propos dat had nog heel wat voeten in de aarde de boot omdraaien in een erg lange box met veel wind. Maar inmiddels zijn wij daar erg bedreven in geraakt.